베일리 강철 교량 패널

Bailey Steel Bridge Panel은 일반적으로 상현과 하현, 수직 구성 요소 및 대각선 구성 요소로 용접됩니다. 상현과 하현의 상단에는 암수 연결부가 있으며 일반적으로 브라켓을 연결하기 위한 핀 구멍이 있습니다. 각 현은 연속적으로 연결된 두 개의 No. 10 채널 강철로 구성됩니다. 하단 현에는 일반적으로 둥근 구멍이 용접된 여러 개의 강철판이 있습니다. 볼트 구멍은 상현과 하현 내부에 위치하며 철근과 복층 트러스를 연결하는 데 사용됩니다. 상부 현 내부에는 지지 프레임을 연결하는 데 사용되는 4개의 볼트 구멍이 있습니다. 중앙에 있는 두 개의 구멍은 동일한 단면 내에서 두 줄 이상의 트러스를 연결하는 데 사용되며, 양쪽 끝에 있는 두 개의 구멍은 단면을 연결하는 데 사용됩니다. 여러 줄의 베일리 교량 단면을 보나 기둥으로 사용하는 경우 지지 프레임을 사용하여 상부와 하부 섹션 사이의 연결을 강화합니다. 건설 과정에서 베일리교 각 구간의 볼트 조임 상태, 부품의 부식 상태, 핀 조임 상태 등을 매주 점검하고 필요에 따라 조정해야 한다.

베일리 강철 교량 패널을 확장하고 연결한 후에는 보나 기둥으로 수평 또는 수직으로 배치할 수 있습니다. 다양한 조립 방법에 따라 프레임 기둥과 타워 기둥의 두 가지 유형이 있습니다. 3개 또는 4개의 트러스 슬래브를 평행하게 배치하고 지지 프레임을 통해 연결하면 형성된 기둥이 프레임 기둥이 됩니다. 4개의 트러스 패널을 서로 90도 각도로 배치하고 모서리 버팀대와 지지 프레임을 통해 연결하면 결과 기둥이 타워 기둥이 됩니다.

응용 시나리오

베일리 강철 교량 패널은 고속도로 교량, 갠트리 크레인 조립품, 가이드 빔, 교량 설치 기계, 서스펜션 플랫폼 등에 사용할 수 있습니다. 베일리 트러스 결합 갠트리 크레인은 갠트리 프레임용 조립식 고속도로 강철 교량 구성 요소로 조립됩니다. 스팬과 기둥 높이는 다양한 작업 현장에 맞게 조정 가능합니다. 이는 고속도로, 철도, 도시 공사, 건물 및 수자원 보호와 같은 건설 프로젝트뿐만 아니라 교량 건설 창고에서 조립식 구성 요소의 인양 및 이동 및 교각 옆의 대형 빔 운송에도 널리 적용됩니다.