지하철 건설에 강철 지지대 적용

지하철 역 기초 구덩이 지원

적용 가능한 조건: 깊은 기초 구덩이지하철역오픈 컷 방식(공통 깊이 10~30m)을 사용하여 건설된 환승역의 복잡한 기초 구덩이

기능: 기초 피트 벽의 측면 토압 및 수압에 저항하고 피트 벽 붕괴 및 변형을 방지하며 주변 파이프라인(가스, 전기, 상하수도) 및 건물을 보호합니다.

대표적인 사례: 기초 피트 변형에 대한 엄격한 제어가 요구되는 도시 핵심 지역(CBD, 구시가지 등)의 지하철 역사.

지하철 터널 건설

적용공법 : 천공매설공법(CRD공법, CD공법), 쉴드 시작/수신부 보강

기능 : 터널 굴착면 및 초기 지지구조물에 대한 임시지지를 제공하고, 주변 암석의 수렴변형을 제어하며, 시공안전을 보장합니다.

특수 시나리오: 부드러운 토양, 물이 풍부한 지층, 기존 도로/교량을 가로지르는 터널 구간

보조 구조물 건설

적용분야 : 지하철 출입구, 환기구, 연결통로 등의 기초 피트 또는 터널 굴착

특징: 복잡한 건축 공간에 적응하면서 작은 단면의 불규칙한 기초 구덩이에 대한 유연한 지원 시스템을 제공합니다.

우수한 기계적 성능

고강도: Q235B/Q345B 강철로 제작되었으며 압축 강도가 높고 큰 톤수 토압을 견딜 수 있습니다.

높은 강성: 단면 관성 모멘트가 크고 변형이 적으며 기초 피트 변위를 효과적으로 제어합니다(일반적으로 30mm 이하가 필요함).

유연하고 효율적인 구성

편리한 설치: 현장에서 조립하고 빠르게 들어올릴 수 있어 경화 기간이 필요하지 않아 공사 주기가 단축됩니다.

조정성: 지지 길이와 예압력을 쉽게 조정할 수 있는 조정 가능한 조인트(신축 조인트)가 장착되어 있습니다.

재활용 및 재사용 가능: 제거 및 검사 후 유사한 프로젝트에서 재사용할 수 있어 비용이 절감됩니다.

복잡한 조건에 적응 가능

맞춤화 가능: 다양한 사양(직경 609mm/800mm 등)과 길이의 강철 지지대는 기초 구덩이 크기 및 응력 조건에 따라 맞춤화될 수 있습니다.

강력한 호환성: 철근 콘크리트 지지대, 강판 말뚝, 연속벽 및 기타 지지 구조물과 조합하여 사용할 수 있습니다.